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   2021-06-04 16:58:11  電動汽車
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陷入困境的雙龍正站在一個十字路口,其命運掌握在法院手中,但是在韓國業界,對雙龍進行破產清算的呼聲很高。

消息人士近日向韓聯社透露,陷入財務困境的雙龍汽車已讓部分員工無薪休假和減薪,以維持公司的基本運營。現階段,雙龍汽車為了避免破產,正由韓國法院進行接管。

據悉,雙龍汽車于今年5月向一半員工提供了長達兩年的無薪休假,同時要求他們在休假結束后接受底薪待遇,并暫停大部分的員工福利,直至2023年6月。

按照韓國大本營擁有4732名正式員工的基數來算,雙龍汽車此次降薪風波共影響約2400人。


雙龍汽車

與此同時,公司還讓已減薪20%的高管再繼續減薪20%,雙龍汽車的工會將于下周對這些計劃進行投票。知情人士透露,如果上述提議均獲得工會批準,雙龍汽車計劃向首爾破產法院提交最終的無薪休假計劃。

自4月15日以來,雙龍汽車一直處于首爾法院主導的債務重組程序中,其印度母公司馬恒達(Mahindra & Mahindra)因新冠疫情持續沖擊,財務不斷惡化,無法為雙龍汽車提供后續資金,亦無法為其吸引到新的投資者。

雙龍汽車

就在雙龍汽車再次被法院接管的4月,該公司決定從高管團隊中裁員約10人,作為其被法院接管后重組努力的一部分。據悉,雙龍汽車的高管此前共有33位,10人的裁員幅度,意味著將有30%的管理層失去工作。

在韓國的法律體系中,法院接管離公司破產還差一步。在具體的破產受理中,法院有權決定對相關公司是否進行挽救,并進一步決策用什么方式來重振這些公司。

正因為此,雙龍汽車能否存活下去,最終將取決于是否會有新的投資者進來。這些投資者將在雙龍債務清償和其他重組努力完成后,對公司進行收購。

雙龍汽車

陷入困境的雙龍正站在一個十字路口,其命運掌握在法院手中。但是在韓國業界,對雙龍進行破產清算的呼聲很高,因為該公司目前已欠員工和供應商3700億韓元(折合人民幣約21.2億元)。

這是雙龍汽車第二次被法院接管,10年前,它曾經歷過同樣的遭遇。韓國業界曾計算過,如若雙龍汽車徹底走向解體,將導致整個產業鏈相關員工至少2萬人失業,并對區域經濟造成巨大的損害。

正因為此,韓國政府并不希望該公司走向破產,尤其是距離總統大選只有一年時間的關鍵階段。目前韓國法院還在為雙龍汽車尋找新的投資者,中國的比亞迪也曾被曝有接盤意愿,但官方口徑一直是否認態度。

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圍繞雙龍汽車的存續問題,韓國業界此前的爭論非常大,且很多人的態度否非常極端。

一種極端的視角,是希望韓國政府竭盡全力維持雙龍汽車的運營,另一種極端的態度則相反,即政府不該挽救復蘇無望的任何企業,這些積重難返的公司必須走向破產。

但是,從長遠來看,拯救雙龍汽車對韓國汽車產業的發展無疑是更好的,畢竟該公司維系著產業鏈約2萬人的就業。但是,政府的支持應該有正當的理由和合理的方式,雙龍汽車的管理層和工會也必須為公司的重建做出極大努力,并提出一個堅實的復興計劃和發展愿景。


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