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高端品牌Q1上險量出爐,特斯拉僅次于BBA

高端品牌Q1上險量出爐,特斯拉僅次于BBA

2021-04-13 瀏覽: 7870 欄目: 行業前瞻

日前,中汽中心終端零售數據顯示,高端品牌Q1終端銷量排名中,奔馳、寶馬、奧迪分別位居前三甲,且大幅超越其它高端品牌。其中,奔馳Q1銷量為22.25萬輛,寶馬Q1銷量為22.18萬輛,奧迪Q1銷量為19.7萬輛。這一排名還顯示,特斯拉Q1終端銷量達6.96萬輛,僅次于BBA,位列第四位。緊隨其后的是雷克薩斯,Q1銷量為6.06萬輛。值得肯定的是,國內高端品牌中紅旗和蔚來均榜上有名。數據顯示,紅旗Q1

構筑多重競爭壁壘,自主三強格局更趨穩固

構筑多重競爭壁壘,自主三強格局更趨穩固

2021-03-07 瀏覽: 655 欄目: 行業前瞻

“有些專家說看不懂吉利的戰略,我覺得看不懂也不奇怪……如果大家都一目了然,那就不叫新模式”。近日,很多人的微信朋友圈被吉利控股集團董事長李書福的“萬字內部發言”刷屏了。去年,長城汽車董事長魏建軍有關“長城汽車挺得過明年”的設問,以及長城的諸多轉型布局,也曾令不少人費解。  盡管轉型的動作讓外界眼花繚亂,但自主三強持續向好的業績卻都清晰可見。2020年,面對疫情重創與市場下行的雙重挑戰,吉利、長城、

德國人也愛電動車:補貼太香,車已售罄!

德國人也愛電動車:補貼太香,車已售罄!

2021-03-04 瀏覽: 640 欄目: 行業前瞻

在燃油車的發源地,德國市場正在經歷一場電動車熱。據德國媒體報道,一些德國汽車經銷商表示,庫存的電動汽車已經售罄,大眾ID.3等暢銷車型一直供不應求。根據德國經銷商協會KBA的數據,2020年德國純電動汽車的注冊量增加了兩倍,超過19萬輛,市場份額為6.7%,領頭羊是大眾ID.3、雷諾Zoe和特斯拉Model 3等。看來,德國消費者對發動機并沒有他們以為的那么留戀,盡管他們曾經擔心電動化轉型,害怕會

上海:我想成為新能源「底特律」

上海:我想成為新能源「底特律」

2021-03-01 瀏覽: 644 欄目: 行業前瞻

Pixabay繼開疆拓土,不斷招商引資之后,上海打造中國新能源“底特律”的決心開始顯現。2月25日,《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃(2021-2025年)》(下稱《計劃》)發布。該計劃以2025年為時間節點,列出了雄心勃勃的高增長目標:到2025年,上海新能源汽車產值突破3500億元,占全市汽車制造業產業產值35%以上,其中本地新能源汽車年產量超過120萬輛。也是到2025年,上海政府計劃

車廠積極備貨,車用PCB廠商訂單大幅轉強交期延長

車廠積極備貨,車用PCB廠商訂單大幅轉強交期延長

2021-02-22 瀏覽: 639 欄目: 行業前瞻

集微網消息,受全球疫情和市場變化影響,新能源汽車在經歷低谷后自2020年下半年需求顯著回升,隨后在2020年年底車用芯片缺貨消息曝光,部分車廠開始面臨供應鏈的斷鏈風險。車用芯片供應短缺的問題,現已經使全球各地的汽車制造商被迫減產甚至停產;但與之相對的是,車用PCB廠商近期的接單大幅轉強,一定程度上反映出全球 Tier 1 汽車電子廠重視供需失衡問題而積極備貨。“車用 PCB 廠近期的接單量卻極為旺

乘聯會:2021年新能源車銷量將高起步好于預期 并持續良好發展

乘聯會:2021年新能源車銷量將高起步好于預期 并持續良好發展

2021-01-27 瀏覽: 4357 欄目: 行業前瞻

作者:崔東樹中國新能源汽車市場,從弱小中逐步快速成長的走勢規律,與傳統車走勢規律相差相對較大。尤其是年度和月度之間的波動規律,不僅受到消費的影響,而且受到政策和其他環境的影響,因此新能源車的市場變化應該是更為復雜的。但是隨著整體新能源車市場化轉型趨勢到來,近期新能源車逐步轉向常規化的運行狀態。2021年新能源車銷量將高起步,好于預期,并持續良好發展。1.新能源車銷量節奏受政策影響逐步弱化根據乘聯會

2020年車市眾生相:強者愈強,弱者離場

2020年車市眾生相:強者愈強,弱者離場

2021-01-21 瀏覽: 528 欄目: 行業前瞻

魔幻的2020年過去了。全球疫情蔓延、車企被迫停工停產、零部件斷供……2020年的車市充滿了不可抗力,不出意外地,全年銷量以負增長收官。1月11日,乘聯會發布的數據顯示,2020年國內乘用車零售量為1928.8萬輛,同比下降6.8%。但這個降幅相較2019年全年同比下滑7.3%,略有收窄。由于開年遭遇疫情,“2020年的中國車市呈現‘V型’反轉態勢,”乘聯會秘書長崔東樹表示,“新能源車市則呈現先低

2021年美國汽車銷量或增長10%

2021年美國汽車銷量或增長10%

2021-01-17 瀏覽: 1550 欄目: 行業前瞻

據外媒報道,美國汽車制造商正在經歷數十年來最嚴重的銷量下滑,當前該國正處于政治分裂狀態,同時處于疫情大流行中。但是,如果美國政府可以快速推出COVID-19疫苗,并且穩定全國局勢,汽車行業高管和分析師有理由認為,2021年美國汽車銷量將恢復至某種形式的正常狀態。大眾集團美國公司首席執行官Scott Keogh在最近的一次媒體電話會議上表示:“我感到非常樂觀,因為我認為核心環境依然存在,當然,最重要